Bas-Rhin (67) · Grand Est

Trafic routier dans le Bas-Rhin.

L’axe le plus fréquenté dans le Bas-Rhin est A4 à Bernolsheim, avec 67 586 véh./jour en moyenne annuelle. Les jeux publics comptent 136 points de comptage valués sur 111 axes dans le Bas-Rhin, pour une médiane de 1 156 véh./jour et une part de poids lourds de 29,8 % — une couverture correcte mais inégale.

Comptages publics consolidés (Cerema, conseils départementaux, métropoles, DREAL) · · mesures de 2024

136
points de comptage valués
12 pour 100 000 habitants · 19ᵉ sur 61 départements
67 586
véh./jour sur A4
section la plus chargée, à Bernolsheim
1 156
véh./jour en médiane
France : 3 382
29,8 %
de poids lourds
pondérée par le trafic · France 8,6 %
Les axes

Les 15 sections les plus fréquentées dans le Bas-Rhin.

Une section = un axe dans une commune ; on retient le point le plus chargé de chaque section. TMJA tous sens confondus, part de poids lourds quand elle est publiée.

# Axe Commune Véh./jour
1 A4 autoroute Bernolsheim 67 586
2 A4 autoroute Brumath 66 198
3 A4 autoroute Vendenheim 53 419
4 A4 autoroute Schwindratzheim 33 502
5 A4 autoroute Saint-Jean-Saverne 29 342
6 A4 autoroute Thal-Drulingen 22 117
7 A4 autoroute Hirschland 22 117
8 A355 autoroute Ittenheim 18 137
9 A355 autoroute Duttlenheim 13 068
10 D87 route départementale ou métropolitaine Beinheim 3 599
11 D264 route départementale ou métropolitaine Schœnenbourg 3 580
12 D77 route départementale ou métropolitaine Wissembourg 3 477
13 D204 route départementale ou métropolitaine Barembach 3 165
14 D160 route départementale ou métropolitaine Batzendorf 3 104
15 D426 route départementale ou métropolitaine Gerstheim 3 040

Sources : réseau routier national et voiries départementales publiées (Cerema, conseils départementaux) (136 points). Les comptages métropolitains en trafic moyen jour ouvré sont convertis en TMJA.

Lecture

Ce que le comptage public couvre — et ce qu’il tait.

Le Bas-Rhin compte 136 points de comptage valués, 12 pour 100 000 habitants : une couverture correcte mais inégale. Le réseau national est mesuré ; les routes départementales le sont par endroits, selon ce que le conseil départemental a publié. L’absence d’un axe dans la liste ci-dessus ne dit rien de son trafic, seulement qu’aucune mesure publique n’est disponible.

La médiane des points mesurés est de 1 156 véh./jour, en dessous de la médiane nationale (3 382 véh./jour) — ce qui reflète autant le réseau mesuré que le réseau réel : un département qui ne publie que ses autoroutes affiche mécaniquement une médiane élevée. 7 % des points dépassent 10 000 véhicules par jour, 5 % dépassent 18 800, le seuil des grands axes ; 92 % restent sous 3 500, l’échelle de la desserte locale.

La part de poids lourds, pondérée par le trafic, est de 29,8 % (France : 8,6 %). C’est la mesure qui distingue un axe de transit d’un axe de desserte : un TMJA élevé avec beaucoup de poids lourds vaut moins pour un commerce qu’un trafic plus faible mais local et captable.

Les mesures datent toutes de 2024. Un comptage de plus de cinq ans reste un ordre de grandeur utile sur un axe stable, mais ne vaut plus rien après l’ouverture d’une rocade, d’une zone commerciale ou d’un contournement.

Répartition des 136 points par niveau de trafic

moins de 3 500 véh./jour · desserte locale 125 (92 %)
3 500 à 8 500 véh./jour · axe secondaire 2 (1 %)
8 500 à 18 800 véh./jour · axe structurant 2 (1 %)
plus de 18 800 véh./jour · grand axe, autoroute 7 (5 %)

Seuils identiques à ceux de notre pré-diagnostic CDAC : sous 3 500 véh./jour l’accessibilité routière d’un site commercial est jugée faible, au-dessus de 18 800 on est sur un grand axe.

Communes les plus documentées

  • Bernolsheim · 2 pts 67 586 véh./j max
  • Brumath · 1 pt 66 198 véh./j max
  • Vendenheim · 1 pt 53 419 véh./j max
  • Schwindratzheim · 2 pts 33 502 véh./j max
  • Saint-Jean-Saverne · 1 pt 29 342 véh./j max
  • Hirschland · 2 pts 22 117 véh./j max
  • Thal-Drulingen · 1 pt 22 117 véh./j max
  • Ittenheim · 1 pt 18 137 véh./j max

Population

1 156 963

514 communes

Parc de véhicules légers

764 407

661 pour 1 000 habitants

Gares voyageurs

99

46 663 745 voyageurs en 2024

Quand la donnée manque

Le comptage sur site .

Un TMJA public donne l’ordre de grandeur d’un axe, tous sens confondus, une année donnée. Il ne dit ni le sens dominant aux heures qui comptent pour vous, ni la part de trafic captable devant votre parcelle, ni ce qui se passe le samedi. Et dans le Bas-Rhin, il manque sur une partie des voiries locales.

SAD Marketing réalise des comptages directionnels de véhicules et de piétons sur site : par créneau horaire et jour-type, avec catégories de véhicules, croisés avec les conditions d’accès réelles de l’emplacement (tourne-à-gauche, stationnement, visibilité). Les mesures alimentent nos études d’implantation, nos chiffres d’affaires prévisionnels et les volets accessibilité des dossiers CDAC.

  • Devis et délai fermes sous 24 h ouvrées
  • Déploiement sous 48 h en Hauts-de-France, intervention sur toute la France
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  • Plus de 5 000 comptages terrain réalisés

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Questions sur le trafic routier dans le Bas-Rhin

Tout ce que vous devez savoir sur nos solutions.

Quel est l’axe le plus fréquenté dans le Bas-Rhin ?

Parmi les points de comptage publics, le trafic le plus élevé dans le Bas-Rhin est mesuré sur A4 à Bernolsheim : 67 586 véh./jour en moyenne annuelle (TMJA, tous sens confondus). Les autres sections les plus chargées figurent dans le tableau de cette page, avec l’année et la source de chaque mesure.

D’où viennent les comptages routiers du Bas-Rhin ?

De trois familles de sources publiques consolidées par SAD Marketing : les comptages du réseau routier national publiés par le Cerema et le ministère, les comptages que certains conseils départementaux et métropoles publient sur leur propre voirie, et pour les Hauts-de-France les enquêtes de la DREAL. Le Bas-Rhin compte 136 points valués issus de la couche nationale (136). Relevé du 4 septembre 2026.

Pourquoi ma route n’apparaît-elle pas ?

Parce qu’aucune mesure publique n’existe sur cette section, pas parce qu’elle est peu fréquentée. La couverture du comptage public dans le Bas-Rhin est correcte mais inégale : le réseau national est mesuré, les voiries locales le sont par endroits. Pour un emplacement précis — un carrefour, une entrée de zone commerciale, un linéaire de centre-ville — la seule réponse fiable est un comptage sur site, directionnel et par créneau horaire.

Que signifie TMJA ?

Trafic Moyen Journalier Annuel : le nombre moyen de véhicules qui empruntent la section chaque jour, calculé sur douze mois pour lisser les saisons et les jours de semaine. Il est le plus souvent donné tous sens confondus, avec la part de poids lourds. Un TMJA mesure l’exposition d’un emplacement ; il ne dit rien de la captabilité du flux, qui dépend de la vitesse, du sens dominant, des possibilités d’arrêt et du stationnement.

Combien coûte un comptage de véhicules dans le Bas-Rhin ?

Le budget dépend du nombre de points, de la durée d’observation et du détail demandé : sens de circulation, catégories de véhicules, créneaux horaires, comptage piétons associé. Décrivez l’emplacement et l’usage prévu dans le formulaire de cette page ; SAD Marketing revient sous 24 h ouvrées avec un devis et un délai fermes. Les équipes terrain se déploient sous 48 h en Hauts-de-France et interviennent sur toute la France.
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