Haute-Marne (52) · Grand Est

Trafic routier en Haute-Marne.

L’axe le plus fréquenté en Haute-Marne est A31 à Flagey, avec 35 389 véh./jour en moyenne annuelle. Les jeux publics comptent 113 points de comptage valués sur 81 axes en Haute-Marne, pour une médiane de 607 véh./jour et une part de poids lourds de 29,4 % — une couverture dense.

Comptages publics consolidés (Cerema, conseils départementaux, métropoles, DREAL) · · mesures de 2022 à 2024

113
points de comptage valués
67 pour 100 000 habitants · 20ᵉ sur 61 départements
35 389
véh./jour sur A31
section la plus chargée, à Flagey
607
véh./jour en médiane
France : 3 382
29,4 %
de poids lourds
pondérée par le trafic · France 8,6 %
Les axes

Les 15 sections les plus fréquentées en Haute-Marne.

Une section = un axe dans une commune ; on retient le point le plus chargé de chaque section. TMJA tous sens confondus, part de poids lourds quand elle est publiée.

# Axe Commune Véh./jour
1 A31 autoroute Flagey 35 389
2 A31 autoroute Le Val-d'Esnoms 34 861
3 A5 autoroute Semoutiers-Montsaon 23 640
4 A31 autoroute Beauchemin 23 166
5 A5 autoroute Ville-sous-la-Ferté 21 310
6 A5 autoroute Laferté-sur-Aube 21 310
7 A31 autoroute Rolampont 21 065
8 A31 autoroute Val-de-Meuse 20 407
9 A31 autoroute Germainvilliers 20 407
10 D384A route départementale ou métropolitaine Moëslains 3 777
11 D196B route départementale ou métropolitaine Saint-Dizier 1 920
12 D111 route départementale ou métropolitaine Villiers-en-Lieu 1 887
13 D24 route départementale ou métropolitaine Éclaron-Braucourt-Sainte-Livière 1 790
14 D122 route départementale ou métropolitaine Saints-Geosmes 1 764
15 D384A route départementale ou métropolitaine Éclaron-Braucourt-Sainte-Livière 1 657

Sources : réseau routier national et voiries départementales publiées (Cerema, conseils départementaux) (113 points). Les comptages métropolitains en trafic moyen jour ouvré sont convertis en TMJA.

Lecture

Ce que le comptage public couvre — et ce qu’il tait.

Avec 113 points de comptage valués, soit 67 pour 100 000 habitants, la Haute-Marne est l’un des départements les mieux documentés de France sur le trafic routier. La donnée publique y couvre le réseau national et une large part des voiries départementales ou métropolitaines : pour la plupart des emplacements, un ordre de grandeur de flux existe déjà avant tout comptage dédié.

La médiane des points mesurés est de 607 véh./jour, en dessous de la médiane nationale (3 382 véh./jour) — ce qui reflète autant le réseau mesuré que le réseau réel : un département qui ne publie que ses autoroutes affiche mécaniquement une médiane élevée. 10 % des points dépassent 10 000 véhicules par jour, 10 % dépassent 18 800, le seuil des grands axes ; 89 % restent sous 3 500, l’échelle de la desserte locale.

La part de poids lourds, pondérée par le trafic, est de 29,4 % (France : 8,6 %). C’est la mesure qui distingue un axe de transit d’un axe de desserte : un TMJA élevé avec beaucoup de poids lourds vaut moins pour un commerce qu’un trafic plus faible mais local et captable.

Les mesures datent de 2022 à 2024, avec une année médiane 2024. Un comptage de plus de cinq ans reste un ordre de grandeur utile sur un axe stable, mais ne vaut plus rien après l’ouverture d’une rocade, d’une zone commerciale ou d’un contournement.

Répartition des 113 points par niveau de trafic

moins de 3 500 véh./jour · desserte locale 101 (89 %)
3 500 à 8 500 véh./jour · axe secondaire 1 (1 %)
8 500 à 18 800 véh./jour · axe structurant 0 (0 %)
plus de 18 800 véh./jour · grand axe, autoroute 11 (10 %)

Seuils identiques à ceux de notre pré-diagnostic CDAC : sous 3 500 véh./jour l’accessibilité routière d’un site commercial est jugée faible, au-dessus de 18 800 on est sur un grand axe.

Communes les plus documentées

  • Flagey · 1 pt 35 389 véh./j max
  • Le Val-d'Esnoms · 1 pt 34 861 véh./j max
  • Semoutiers-Montsaon · 1 pt 23 640 véh./j max
  • Beauchemin · 1 pt 23 166 véh./j max
  • Ville-sous-la-Ferté · 1 pt 21 310 véh./j max
  • Laferté-sur-Aube · 2 pts 21 310 véh./j max
  • Rolampont · 4 pts 21 065 véh./j max
  • Val-de-Meuse · 6 pts 20 407 véh./j max

Population

169 865

426 communes

Parc de véhicules légers

127 043

748 pour 1 000 habitants

Gares voyageurs

16

1 057 611 voyageurs en 2024

Quand la donnée manque

Le comptage sur site .

Un TMJA public donne l’ordre de grandeur d’un axe, tous sens confondus, une année donnée. Il ne dit ni le sens dominant aux heures qui comptent pour vous, ni la part de trafic captable devant votre parcelle, ni ce qui se passe le samedi. Et en Haute-Marne, il manque sur une partie des voiries locales.

SAD Marketing réalise des comptages directionnels de véhicules et de piétons sur site : par créneau horaire et jour-type, avec catégories de véhicules, croisés avec les conditions d’accès réelles de l’emplacement (tourne-à-gauche, stationnement, visibilité). Les mesures alimentent nos études d’implantation, nos chiffres d’affaires prévisionnels et les volets accessibilité des dossiers CDAC.

  • Devis et délai fermes sous 24 h ouvrées
  • Déploiement sous 48 h en Hauts-de-France, intervention sur toute la France
  • Rapport d’analyse et données brutes géolocalisées, horodatées
  • Plus de 5 000 comptages terrain réalisés

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Questions sur le trafic routier en Haute-Marne

Tout ce que vous devez savoir sur nos solutions.

Quel est l’axe le plus fréquenté en Haute-Marne ?

Parmi les points de comptage publics, le trafic le plus élevé en Haute-Marne est mesuré sur A31 à Flagey : 35 389 véh./jour en moyenne annuelle (TMJA, tous sens confondus). Les autres sections les plus chargées figurent dans le tableau de cette page, avec l’année et la source de chaque mesure.

D’où viennent les comptages routiers de la Haute-Marne ?

De trois familles de sources publiques consolidées par SAD Marketing : les comptages du réseau routier national publiés par le Cerema et le ministère, les comptages que certains conseils départementaux et métropoles publient sur leur propre voirie, et pour les Hauts-de-France les enquêtes de la DREAL. La Haute-Marne compte 113 points valués issus de la couche nationale (113). Relevé du 4 septembre 2026.

Pourquoi ma route n’apparaît-elle pas ?

Parce qu’aucune mesure publique n’existe sur cette section, pas parce qu’elle est peu fréquentée. La couverture du comptage public en Haute-Marne est dense : le réseau national est mesuré, les voiries locales le sont par endroits. Pour un emplacement précis — un carrefour, une entrée de zone commerciale, un linéaire de centre-ville — la seule réponse fiable est un comptage sur site, directionnel et par créneau horaire.

Que signifie TMJA ?

Trafic Moyen Journalier Annuel : le nombre moyen de véhicules qui empruntent la section chaque jour, calculé sur douze mois pour lisser les saisons et les jours de semaine. Il est le plus souvent donné tous sens confondus, avec la part de poids lourds. Un TMJA mesure l’exposition d’un emplacement ; il ne dit rien de la captabilité du flux, qui dépend de la vitesse, du sens dominant, des possibilités d’arrêt et du stationnement.

Combien coûte un comptage de véhicules en Haute-Marne ?

Le budget dépend du nombre de points, de la durée d’observation et du détail demandé : sens de circulation, catégories de véhicules, créneaux horaires, comptage piétons associé. Décrivez l’emplacement et l’usage prévu dans le formulaire de cette page ; SAD Marketing revient sous 24 h ouvrées avec un devis et un délai fermes. Les équipes terrain se déploient sous 48 h en Hauts-de-France et interviennent sur toute la France.
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